La ficha técnica reducida es el documento que nos especifica las características técnicas de un vehículo según su categoría. Se necesita la Ficha Técnica Reducida para la matriculación en España de los vehículos contemplados en los supuestos que regula el Real Decreto 750/2010 y su posterior modificación. En resumen,es un certificado de las características técnicas del vehículo, firmado por un Técnico Competente (Ingeniero o Ingeniero Técnico Industrial Colegiado). 

De conformidad con el Real Decreto 750/2010, le será exigida una ficha técnica reducida o COC, para la matriculación de un vehículo de importación, la obtención de una matrícula histórica o para la realización de un duplicado de la ficha técnica del vehículo por robo o extravío. Es necesaria, entre otras cosas, para comprobar que las especificaciones del vehículo en cuestión se ajustan a lo declarado por el fabricante en su homologación de tipo.  

Si tienes un ciclomotor o una moto antigua que no sabes en qué estado se encuentra administrativamente, el primer paso es solicitar un "informe detallado de vehículo" en la Dgt, el cual nos dice con fecha actual en que estado está (alta, baja temporal, baja definitiva) así como los datos del titular y posibles embargos o denegatorias que tenga el vehículo.

Son muchos los casos en que no se hizo el canje de la matrícula antigua del ayuntamiento por la matrícula actual. En ese caso, la única forma de poder volver a circular es matricularlo como vehículo histórico. 

Aunque posea la documentación original del ciclomotor, factura de compra, algún antiguo impuesto de circulación pagado...no se puede hacer nada. Si no tiene matrícula actual, no hace falta que pierda el tiempo, se tiene que matricular como histórica.